Регионы России, где еще могут купить новый автомобиль и где - уже нет

Большая часть жителей Ямало-Ненецкого автономного округа, Чукотки, Югры, Москвы, Магаданской и Сахалинской областей, принявших участие в опросе агентства РИА Новости, ответственно заявляет, что может себе позволить покупку нового автомобиля за 500 тысяч рублей.

А вот большинство населения, проживающего в Ингушетии, Чечне и Дагестане, позволить себе новое авто за указанную выше сумму не может.

Проанализировав результаты исследования, его авторы пришли к выводу, что автомобилизация в России растет. А это значит, что люди в России живут не так плохо, как пишут некоторые СМИ. Если посмотреть на официальные «цифры» продаж, предоставленные Ассоциацией европейского бизнеса, так и есть на самом деле: в 2018 году в России реализовано 1,8 млн новых автомобилей — на 12% больше, чем годом ранее.

Откуда рост? Чиновники настаивают на повышении благосостояния населения и заботе «партии и правительства», которые поспособствовали запуску новых стимулирующих программ снижению ставок по кредитам. Аналитики авторынка не столь оптимистичны — они отмечают рост долговой нагрузки в стране и прогнозируют снижение показателей продаж новых автомобилей в 2019 году. Кроме того, они указывают на то, что доступность автомобильной техники сильно дифференцирована по регионам.

Как сообщают авторы исследования, в среднем в России доля семей, для которых доступно владение новым автомобилем, составляет 29,6%, против 22,8% годом ранее. При этом доступность средних по стоимости автомобилей выросла за последний год более чем в 1,5 раза — до 12,4% против 7,8% годом ранее.

Лидеры рейтинга

Исследование показало: в семи регионах более половины среднестатистических семей могут без определенных проблем купить и содержать новый автомобиль (даже если он куплен в кредит). Лидером рейтинга стал Ямало-Ненецкий автономный округ — 66,5% семей, проживающих в нем, могут купить и содержать новое авто за 500 тыс. рублей. В списке лидеров также оказались: Чукотский автономный округ — 55,3% семей, Магаданская область — 55,1%, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра — 54,6%, Москва — 53,4%, Сахалинская область — 52,3% и Ненецкий автономный округ — 52,2% семей.

Еще в 17 регионах доля семей, для которых доступен автомобиль в кредит, находится в диапазоне 30-50%, что можно назвать хорошим результатом. То есть по итогам 2018 года в 24 регионах доступность автомобилей находится на нормальном или хорошем уровне, тогда как годом ранее таких регионов было 14.

Аутсайдеры рейтинга

Последнее место в рейтинге занимает Ингушетия. В этой северокавказской республике лишь 6,5% семей могут позволить себе приобрести новый автомобиль за 500 тысяч рублей. Хорошая новость: год назад данный показатель составлял 5,1% — это прогресс. На втором месте с конца находится Чечня, где доступность новых авто находится примерно на том же уровне, что и в Ингушетии. Третье место с конца занимает Дагестан, где только 9,5% семей могут позволить себе новый автомобиль.

Почему так? В южных республиках по традиции много детей — доход семьи после вычета прожиточного минимума на каждого ее члена остается невысоким. Кроме того, в южных регионах у людей невысокие зарплаты и зачастую высокая безработица.

Вывод

Мы бы ориентироваться на этот рейтинг и радоваться тому, что все больше и больше людей в России могут купить себе новый автомобиль за 500 тысяч рублей, не стали. Ну хотя бы потому, что новых автомобилей за такую цену сейчас практически не осталось. Если бы авторы исследования за точку отсчета взяли авто стоимостью один миллион (это более реальное значение), цифры, обозначающие доступность новой автотехники для населения были бы совсем другими.

На самом деле, уровень доходов населения не поспевает за ростом цен на новые автомобили. Если наши граждане до сих пор продолжают покупать их, это можно объяснить инерцией рынка и доступностью автокредитов. Но это когда-нибудь закончится. Поэтому говорить о росте автомобилизации населения не приходится.