Самые инновационные автомобильные продукты 2017 года
Alta Motors Redshift MX
Alta Motors Redshift MX – электрический байк, разработанный молодой компанией Alta Motors из Кремниевой долины (бывший американский стартап BRD Motorcycles) для участия в мотокроссе. Американцы получили $17 млн и через три года после начала работы представили рабочую модель. В этом году было запущено полномасштабное производство электробайков Redshift с электромотором мощностью 40 л.с.
Собственно, сам по себе электрический мотоцикл – это уже повод для гордости, но недостаточный, чтобы попасть в ТОП-100 журнала Popular Science. В этой машине прекрасно все – и конструкция, и привод.
Nokian Hakkapeliitta 9
В список журнала Popular Science попали новые зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9, ставшие первыми в мире гражданскими шинами, в которых установлены шипы двух видов. Nokian Hakkapeliitta 9 журнал охарактеризовал как «шины, способные крушить лед». Новинка была презентована концерном Nokian Tyres в начале 2017 года и уже успела одержать победу в целом ряде европейских и российских независимых тестов.
CabinWatch
CabinWatch – опция, присутствующая в оснащении нового минивэна Honda Odyssey. Собственно, концепция этого гаджета предельно проста – он состоит из широкоугольной камеры и устройства управления, которое передает изображение задней части салона на дисплей мультимедийной системы. Таким образом, папа за рулем или мама, сидящая с ним рядом, могут, не оборачиваясь, следить за тем, что делают их дети на заднем диване. Картинку можно увеличить и направить на конкретное кресло. Удобно, полезно, безопасно.
Ford GT нового модельного года
Журналистов Popular Science в новом Ford GT больше всего поразили… аэродинамические элементы, в особенности, заднее антикрыло, которое может вращаться (менять профиль) автоматически на разных скоростях движения для улучшения прижимной силы.
SRT Power Chiller
Технология в составе нового спорткара Dodge Challenger SRT Demon предусматривает охлаждение наддувочного воздуха в нагнетателе с помощью хладагента кондиционера. Есть в составе еще и After-Run Chiller - вентилятор и насос охлаждающей жидкости, которые работают даже при заглушённом моторе, но этот компонент журналисты популярного издания оставили без внимания.
Пневмоподвеска Audi A8
Новый флагманский седан Audi получил полностью активную, электромеханическую систему подвески, в состав которой входит электромотор. Активная подвеска А8 «обучена» обрабатывать неровности на дороге путем взаимодействия механических устройств и электронных систем – автоматически регулирует положение колес для максимально плавного движения. Как утверждают в Audi, система способна устранять любые вибрации, раскачку кузова, толчки практически на любых скоростях.
Colorado ZR2
Экстремальный пикап Chevrolet Colorado ZR2 – прибежище новейших технологий. В свое время инженеры Chevrolet тестировали машину на самых ужасных дорогах и она выдержала испытания на «пять баллов». В частности, это стало возможным благодаря особенной конструкции подвески, которая одинаково хорошо работает как на великолепном асфальте, так и там, где дорог нет вовсе.
Nuviz
Одна из проблем мотоциклиста – необходимость опускать глаза, чтобы посмотреть на показания приборов. А это, согласитесь, опасно, если ты управляешь транспортным средством на двух колесах. Компания Nuviz разработала устройство (его создание проспонсировал австрийский KTM), которое устанавливается на мотошлем и позволяет модифицировать его в мультимедийный центр. Nuviz – это своего рода проекционный дисплей, разработанный специально для мотоциклистов.
В устройство включены все важные для мотоциклиста функции: навигация, коммуникатор, медиапроигрыватель, HD-камера, удаленный беспроводной контроллер на руле. Устройство можно синхронизировать со смартфоном под управлением iOS или Android.
Технология Skyactiv-X от Mazda
Впервые технологию Skyactiv-X планируется использовать в составе автомобиля Mazda3 2019 модельного года. Речь идет о бензиновом моторе с воспламенением от сжатия – как в «дизеле». Подобные проекты есть у компаний Daimler, Volkswagen и Nissan, но Mazda, похоже, будет первой, которая запустит такой мотор в серийное производство.
Двигатели с технологией Skyactiv-X будут иметь приводной нагнетатель. Они будут на 20-30% экономичнее моторов Skyactiv-G аналогичного объема. Но главное их преимущество – увеличение крутящего момента до 30%. Данная технология, кроме того, обеспечит значительное снижение содержания в выхлопных газах окиси азота.