Автомобили первых космонавтов
Первым полетел в космос Юрий Гагарин. Через пять дней после этого знаменательного события генеральным секретарем ЦК КПСС Никитой Хрущевым было подписано Постановление Президиума ЦК КПСС (с грифом «Совершенно секретно»; этот документ рассекретили совсем недавно) под названием «О подарках тов. Гагарину Ю. А. и членам его семьи». У документа было два приложения. В одном из них говорилось о предоставлении герою 4-хкомнатной квартиры, во втором – о передаче в безвозмездное пользование первому космонавту автомашины «Волга».
Интересная деталь: говорят, что Гагарин был не только классным летчиком, но и заядлым автомобилистом. По слухам, еще до своего полета в космос он приобрел «ЗиМ ГАЗ-12» с 6-цилиндровым мотором. Но, скорее всего, история эта не соответствует действительности. Гагарин был человеком скромным (отчасти, из-за этой его черты характера он и стал первым космонавтом) и вряд ли он считал возможным «шиковать», разъезжая по части на шикарном длиннобазном седане. А вот что известно достоверно – это то, что экзамены на права он сдал «на отлично».
Еще одна «байка» - появление в гараже Юрия Гагарина кабриолета «Чайка» небесно-голубого цвета, который он получил лично от Брежнева (Леонид Ильич в то время еще не «рулил партией», но уже руководил космической программой СССР). Но никто не видел Юрия Алексеевича за рулем этой машины; скорее всего данный подарок носил условный характер – торжественно вручили и тихо забрали обратно.
К черной «Волге», подаренной «партией и правительством», вскоре присоединилась еще одна – ГАЗ-21 бежевого цвета с символическим (сейчас бы про него сказали, что он «блатной) номером 12-04 ЮАГ. Эту машину Гагарин купил сам. Впрочем, чаще первого космонавта видели на служебной «Чайке», на которой Юрий Алексеевич ездил вплоть до своей трагической гибели в начале 1968 года.
Была в гараже первого советского космонавта и настоящая иномарка - спортивное купе Matra-Bonnet Jet VS голубого цвета. Гагарин проявил интерес к этой машине во время своего визита во Францию в 1965 году, где он посетил экспозицию концерна Mécanique Avion Traction (MATRA). Французы были настолько польщены вниманием советского космонавта, что тут же отправили машину в Москву в качестве подарка. Правда, ездил Гагарин на «Матре» редко. Видимо, стеснялся…
Герман Титов, отправившийся на орбиту вторым, и последующие члены первого набора космонавтов, покорившие космос вслед за Юрием Гагариным, также получали от руководства государства автомобили марки «Волга». Интересная деталь: с некоторого времени машины для космонавтов регистрировались в Звездном городке и получали спецномер – буквенный код «ММО» и цифровой, соответствующий порядковому номеру полета. Говорят, что некоторые космонавты очень дорожили этим и при смене машины ходатайствовали перед ГАИшным начальством о сохранении за собой особенного номера.
Позже на автомобили, принадлежащие космонавтам, стали выдавать номера серии «Т***МР77». Так, умершему на днях Георгию Михайловичу Гречко был «присвоен» автомобильный номер 0034ММО, а после смены номеров – Т034МР77. На автомобилях с «космическими» номерами ездили не только сами владельцы, но и их родственники. В настоящее время признать героя космоса за тонированными стеклами «Мерседеса» или «Ленд Крузера» с номером Т***МР77 проблематично. Да его там, скорее всего и нет. Точного соответствия номера фамилии владельца уже давно не существует и сегодня в «блатном» авто с номерами, например, Виктора Савиных или Валерия Рюмина можно увидеть кого-угодно, только не покорителя космоса.