20.04.2016
Программу, которая занижает уровень токсичности выхлопа, придумали в прошлом веке
Немецкие средства массовой информации решили выяснить, кто и когда написал ту самую пресловутую программу, которая использовалась инженерами концерна Volkswagen с целью занижения уровня токсичности выхлопных газов во время специальных замеров. Фамилии гениального программиста общественность так и не узнала, зато стало известно, что способ обходить экологические нормы немецкие спецы придумали еще в… прошлом веке.
Немецкая газета Handelsblatt, ссылаясь на анонимный источник в компании Volkswagen, утверждает: программу, которая переводит двигатель в специальный режим работы в ходе официальных замеров, написали в 1999 году.
Зачем? Не известно. По данным издания, до 2005 года ее не использовали, но в 2005 году вспомнили про нее и решили… немного смухлевать. Тем более, что в это время немцы активно продвигали на американский рынок модели, оборудованные дизельными моторами.
Выполнить требование текущих экостандартов в Volkswagen не смогли. И тогда инженеры концерна вспомнили о программке, которая была написана неизвестно кем и неизвестно зачем в конце прошлого века…
И все бы хорошо, если бы в сентябре прошлого года американский регулятор не обвинил немецкий автоконцерн в фальсификации данных. Обман был раскрыт и разросся до глобальных размеров. Кстати, руководство немецкого концерна пока так и не огласило окончательные итоги внутреннего расследования по выяснению причин фальсификации данных по уровню выбросов. Трудно назвать и совокупный ущерб, нанесенный компании из-за программы, которую кто-то зачем-то написал в конце прошлого века.
Кстати, "Дизельгейт" Volkswagen дал основания для того, чтобы подозревать в аналогичных действиях и другие крупные компании. Так, стало известно, что компания Mitsubishi Motors обратилась с заявлением в министерство транспорта Японии, в котором сообщила, что ее экспертами были допущены подтасовки при испытаниях расхода топлива.
Ранее сотрудники Немецкой организации по защите окружающей среды (DUH) также заподозрили в фальсификации данных другого немецкого автопроизводителя - компанию Mercedes-Benz.
Перерыв на рекламу
Зачем? Не известно. По данным издания, до 2005 года ее не использовали, но в 2005 году вспомнили про нее и решили… немного смухлевать. Тем более, что в это время немцы активно продвигали на американский рынок модели, оборудованные дизельными моторами.
Выполнить требование текущих экостандартов в Volkswagen не смогли. И тогда инженеры концерна вспомнили о программке, которая была написана неизвестно кем и неизвестно зачем в конце прошлого века…
И все бы хорошо, если бы в сентябре прошлого года американский регулятор не обвинил немецкий автоконцерн в фальсификации данных. Обман был раскрыт и разросся до глобальных размеров. Кстати, руководство немецкого концерна пока так и не огласило окончательные итоги внутреннего расследования по выяснению причин фальсификации данных по уровню выбросов. Трудно назвать и совокупный ущерб, нанесенный компании из-за программы, которую кто-то зачем-то написал в конце прошлого века.
Кстати, "Дизельгейт" Volkswagen дал основания для того, чтобы подозревать в аналогичных действиях и другие крупные компании. Так, стало известно, что компания Mitsubishi Motors обратилась с заявлением в министерство транспорта Японии, в котором сообщила, что ее экспертами были допущены подтасовки при испытаниях расхода топлива.
Ранее сотрудники Немецкой организации по защите окружающей среды (DUH) также заподозрили в фальсификации данных другого немецкого автопроизводителя - компанию Mercedes-Benz.
Перерыв на рекламу