С нефтяниками договорились. Цены на топливо расти не будут
В начале недели премьер-министр Дмитрий Медведев вызвал вице-премьера Дмитрия Козака и предупредил его: «Если не удастся договорится с нефтяниками о стабилизации цен на моторное топливо, правительство поднимет экспортные пошлины на нефть». Эксперты считают: стабилизировать цены можно было снижением ставки НДПИ (налога на добычу полезных ископаемых), но у кабмина свои планы на этот счет.
Козак оперативно организовал встречу с руководителями крупных нефтяных компаний и буквально в тот же день вечером рапортовал наверх: «Стороны договорилось зафиксировать оптовые цены на бензин и дизель на уровне июня 2018 года до конца этого года. Далее рост стоимости топлива ограничится показателем инфляции».
По словам Козака, соглашение вступает в силу «с завтрашнего дня» (то есть, оно уже действует). Срок его действия - до 31 марта 2019 года. Весной следующего года соглашение может быть продлено.
Таким образом, согласно договоренности, которая была достигнута между правительством и представителями компаний «Роснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «Газпром», «Газпром нефть», «Татнефть», «Русснефть», ННК, «Иркутская нефтяная компания» и Группа компаний «Новый поток», уже с 1 ноября нефтяники поставляют на рынок топливо по июньским ценам и в объемах на три процента больше уровня 2017 года.
Сообщество недоумевает: как так получилось, что правительство проявило невиданную жесткость по отношению к нефтяным компаниям. Ранее за ним такого не водилось.
Смотрите сами! Кабмин пообещал не только ввести экспортную пошлину с 1 ноября, но и учредить лицензии на экспорт нефти и нефтепродуктов, которые будут выдаваться лишь компаниям, поставляющим основную часть продукции на внутренний рынок.
Эксперты объясняют этот шаг правительства желанием поддержать идею налогового маневра, которую долго и трудно продвигал Минфин. Его суть - отмена экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, чего давно добиваются от России международные организации.
Возникает парадокс. Если экспортные пошлины обнуляются, нефтяникам выгоднее продавать бензин за границу. Они собственно так и сделали. Топлива на внутреннем рынке стало меньше, цена на него выросла.
В Минфине придумали на этот случай компенсационный механизм для НПЗ, поставляющих бензин на внутренний рынок, - так называемый возвратный акциз на нефть. Нефтяникам пообещали возвращать часть уплаченного ими топливного акциза.
Правда, работать этот компенсационный механизм начнет только 1 января. А до того времени нефтяные компании решили как следует заработать. Как? По старой схеме – повысить цены на топливо на АЗС.
И если крупные НК еще пытались находить общий язык с властями, то независимые АЗС не были обременены задачами поддержания добычи и переработки, а также издержками, связанными с фискальным регулированием. То есть, мелкие трйдеры запустили рост цен на топливо прямо сейчас, что очень не понравилось крупным НК и чиновникам. Вице-премьер Козак по итогам последнего заседания, например, прямо обвинил независимые АЗС в раскачивании рынка.
Исполнительной власти все это надоело. Она больше не собирается выслушивать жалобы продавцов топлива на постоянные убытки и готова действовать жестко.
Вывод
До конца года цены на российских АЗС не будут расти. Это как минимум. Правда, в их снижение тоже мало кто верит. И все-таки такие предпосылки имеются.
С нового года следует ожидать небольшого подорожания в соответствии с темпом инфляции. Впрочем, роста цен вполне может и не быть, поскольку зимой спрос на топливо традиционно падает. Конфликт нефтяников с правительством, вероятно, получит развитие весной, когда поднимется спрос на бензин и дизельное топливо.