Toyota Land Cruiser 300. Первые впечатления
С момента первого показа «двухсотого» в 2007 году прошло немало времени. Само собой, Toyota Land Cruiser изменился — изменился по форме. Содержание осталось прежним. Как и раньше, Land Cruiser 300 прекрасно чувствует себя на бездорожье, обеспечивает пассажирам высокий комфорт во время движения по автомагистрали и не напрягает особо водителя при маневрировании на узких городских улицах и в пробках.
Рама в конструкции Toyota Land Cruiser 300 осталась, при этом кузов и рама стали жестче на 20%, а общий вес конструкции снизился на 200 килограммов. Осталась в составе внедорожника и задняя зависимая подвеска, при этом бортовая электроника сделает все от нее зависящее, чтобы ездовой комфорт автомобиля оставался на высочайшем уровне.
Что же изменилось? Toyota Land Cruiser 300 собран на глобальной архитектуре TNGA и использует необычный для себя 3,5-литровый бензиновый V6. 6-цилиндровый агрегат с двойным турбонаддувом мощностью 415 л.с. (макс. крутящий момент — 650 Нм), работающий в паре с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией, постоянным полным приводом с тремя блокировками, адаптивной подвеской и системой выбора режимов движения Multi-Terrain Select.
Отказ от традиционных моторов V8 не приведет к снижению показателей. Скорее наоборот, турбонаддув и увеличенная тяга делают из большого внедорожника… натуральную «зажигалку». Так, до 100 км/ч Toyota Land Cruiser 300 разгоняется за 6,7 с.
Toyota Land Cruiser 300 получил от разработчиков новую мультимедийную систему с большим 12,3-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple Carplay и Android Auto, проекционный дисплей, камеры панорамного обзора с улучшенным изображением, электропривод багажника с бесконтактным датчиком.
Российским владельцам нового Toyota Land Cruiser 300 покажется интересной… кнопка запуска двигателя, которая активирует мотор по отпечатку пальца. Это же действие поможет бортовой электронике точно определить всех, кто допущен к управлению автомобилем. Дело в том, что система сохраняет важные настройки, идентифицирующие конкретного водителя - положение сиденья, руля, установки климат-контроля, зеркал, проекционного дисплея. Система активирует их сразу после того, как водитель приложил палец к кнопке.
В рулевом управлении Toyota Land Cruiser 300 наряду с гидравлическим усилителем появился также электрический актуатор. Он обеспечивает оптимальное поведение автомобиля на дорогах с твердым покрытием, а также на бездорожье. Кроме того, он облегчает маневрирование в большом городе.
В интерьере автомобиля установлена новая передняя панель с большим экраном, плавно переходящим в центральную консоль. На консоли сгруппированы органы управления рядом системам автомобиля, причем, это не сенсоры, а обычные большие кнопки. Согласитесь, так удобней!
Сиденья имеют большое количество регулировок, большая площадь остекления обеспечивает водителю идеальную обзорность, а климат-контроль обеспечивает независимое обслуживание четырех зон в салоне. Сиденья второго ряда оснащены вентиляцией и двумя портами USB для зарядки мобильных телефонов. Зарядить телефон также можно и от беспроводной зарядки. В оснащение Toyota Land Cruiser 300 также входят: ионизатор воздуха, система оптимизации звука двигателя, камеры панорамного обзора c улучшенным качеством изображения, задняя дверь с электроприводом и бесконтактным датчиком, теплоизолирующие задние стекла и т. д.
Высокий уровень безопасности водителя и пассажиров обеспечивает в составе Toyota Land Cruiser 300 пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense последнего поколения. В нем теперь есть система удержания автомобиля по центру полосы движения, адаптивный круиз-контроль, работающий во всем диапазоне скоростей, адаптивная система дальнего света фар, передние и задние датчики с функцией автоматического торможения.
Цены и комплектации нового Toyota Land Cruiser 300 будут объявлены позже. Не трудно предположить, что все улучшения, описанные выше выльются в конечном итоге в дополнительные траты — автомобиль станет дороже.