Культовое авто - скоро в России! В Детройте представили легендарную Toyota Supra
Как и модели предыдущих поколений, новая Toyota Supra сохранила классическую заднеприводную компоновку с расположенным впереди рядным 6-цилиндровым двигателем.
В чертах нового спорткара угадываются черты не только Supra предыдущих поколений, но и легендарной Toyota 2000GT, которую часто называют первым суперкаром в Японии. Это, прежде всего, длинный приземистый капот и компактные свесы, а также характерный сдвоенный изгиб крыши.
Одним из наиболее характерных элементов дизайна новой Supra стал длинный капот, центральная секция которого напоминает стилистику гоночной «формулы». В то же время мускулистые задние крылья и характерный дизайн интегрированного спойлера навевают воспоминания о Toyota Supra четвертого поколения — автомобиле, ставший культовым благодаря голливудской кинофраншизе «Форсаж» (The Fast and The Furious).
Дизайн новой Toyota Supra был впервые озвучен на концепткаре Toyota FT-1, представленном зимой 2014 года. Прототип FT-1, созданный специалистами калифорнийской дизайн-студии Toyota CALTY, провозгласил принцип «Концентрированного экстрима» (Condensed Extreme), полностью сохранившийся и в серийной модели.
«Концентрированный экстрим» — это не только дизайнерская, но и компоновочная концепция новой Supra. Короткая колесная база, большие колеса и широкая колея придают спортивному купе максимально агрессивный внешний вид и определяют его спортивный характер.
Новая Toyota Supra — это строго двухместный салон, узкая вертикально установленная передняя панель, широкая центральная консоль, информативная приборная панель, спортивный руль и ковшеобразные сиденья.
Основой драйверского характера новой Toyota Supra стало сверхжесткое шасси из алюминия и стали. По уровню жесткости на кручение новый спорткар не только до 2,5 раз превосходит спорткупе Toyota GT86, но превышает показатели даже гиперкара Lexus LFA, шасси которого усиливалось карбоном. Именно высокая жесткость на кручение вкупе с низким центром тяжести и типично гоночной схемой подвески — спереди на двойных треугольных рычагах, сзади многорычажная — определяют бескомпромиссный характер управляемости нового спорткупе.
За динамику Toyota Supra отвечает бензиновый 3-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с твинскрольной турбиной. Максимальная мощность мотора составляет 340 л.с., максимальный крутящий момент — 500 Нм. Работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач со спортивными настройками шестицилиндровый 3-литровый двигатель позволяет разогнаться с места до 100 км/ч всего за 4,3 с.
Дополнительную уверенность при движении в поворотах новой Toyota Supra обеспечивает активный дифференциал, в зависимости от дорожной ситуации и погодных условий перераспределяющий крутящий момент между правым и левым ведущими колесами в диапазоне от ноля до 100%. За максимально эффективное замедление в любой ситуации отвечает тормозная система c четырехпоршневыми суппортами фирмы Brembo.
В самом конце хорошая новость для российских поклонников быстрых автомобилей японской марки. Впервые в истории спорткупе Toyota Supra будет официально представлено на российском рынке. «Супра» пятого поколения появится в России уже в 2019 году. О старте продаж, комплектациях и ценах на новинку будет объявлено дополнительно.