В России отмечается затаваривание складов китайскими авто

Как сообщает РБК со ссылкой на данные агентства, запас нераспроданных китайских автомобилей у российских дилеров достиг 175 тыс. штук. Автомобилистов в России интересует: приведет ли переизбыток предложения к существенному снижению цен?

По данным «Автостата», по итогам десяти месяцев 2023 года продажи китайских марок в России составили 406,5 тыс. автомобилей; рост составил 4,8 раза к аналогичному периоду 2022 года.

За этот же период на автозаводах «Автотор» и Haval в России было собрано 153,4 тыс. машин (рост в 3,8 раза год к году), завезено в страну 428,5 тыс. китайских автомобилей (рост в 6,6 раза).

По мнению Удалова, в ближайшие месяцы среди продавцов китайских авто будет наблюдаться активная конкуренция за то, чтобы реализовывать склады. Если в прошлом году и начале этого года отмечался ажиотаж на рынке, к концу года продажи автомобилей стали снижаться (кто хотел, тот купил; у остальных нет денег на постоянно дорожающие китайские авто — прим. «Мой Мотор»). В настоящее время рынок зафиксировался на уровне продаж 110 тыс. авто в месяц, но в январе-феврале 2024 года ожидается спад.

Все эксперты сходятся во мнении, что основная причина формирования излишков — высокая ключевая ставка ЦБ. А если она вырастет еще больше...

Затаваривание складов, охлаждение рынка… Значит ли это, что цены на китайские автомобили будут снижаться — существенно или постепенно?

В пресс-службе ВТБ предположили, что такая ситуация может в перспективе привести к снижению цен и запуску более выгодных условий покупки как со стороны дилеров, так и производителей и дистрибьюторов. Вместе с тем, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин сомневается, что цены снизятся существенно.

«Производитель вместе с дилером могут дать скидку максимум 10–15%, это порядка 300 тыс. руб. То есть все равно цена с 3 млн до 2 млн руб. не упадет за счет этой скидки. Машина все равно бюджетной не станет», — отметил он.