Этикетка энергоэффективности. Что мы о ней еще не знали?

Как сообщил замглавы Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарта) Алексей Кулешов, выдача документа будет осуществляться производителями на добровольной основе. Кроме того, ответственности за возможное неполучение такого документа не предусмотрено.

Что касается продажи автомобиля на вторичном рынке, необходимость получения для него этикетки энергоэффективности  также не предусмотрена.

Зачем она вообще нужна? Подобное информирование стимулирует, по мнению властей, производителей выпускать, а потребителей приобретать транспортные средства с высокой энергоэффективностью. Это в конечном итоге позволит уменьшить воздействие человека на изменение климата и экономит природные ресурсы.

Как будет определяться энергоэффективность транспортного средства? В России будет использоваться семь основных классов энергоэффективности - от А до G, а также три подкласса - А++, А+, B+ (определяются по количеству выбросов СО2).

К какому классу энергоэффективности относится ваш автомобиль? А вам это зачем?  Необходимости определения его класса энергоэффективности нет. Тем более, что и четких норм выбросов углекислого газа в законодательстве РФ и Евразийского экономического союза в настоящее время также не существует.

Как же тогда автопрпоизводители будут выдавать этикетки — на каком основании? Ничего, как-нибудь разберутся… Дело покупателя только изучить ее и принять решение: хочет ли он купить автомобиль такого класса энергоэффективности или нет.