О том, почему нельзя ездить зимой с пустым баком

Одно из объяснений, которое можно встретить на автомобильных форумах и в соцсетях, выглядит так: вероятность выхода из строя топливной системы выше в том случае, если бензина в баке «на донышке». Действительно, многие водители злоупотребляют: лампочка остатка топлива горит уже несколько часов, а заехать на заправку все как-то не с руки – то ли лень, то ли некогда. Или просто нет денег. И если летом это как-то можно оправдать, зимой держать автомобиль «на голодном пайке» не рекомендуется.

Как утверждают эксперты, в топливный бак попадает воздух. И если летом он суше, то зимой – более влажный. Образуется конденсат. Со временем он превращается в воду и, так как вода плотнее углеводородного топлива, она оседает на дно бака. Чем больше воды в горючей смеси, тем меньше в ней бензина, тем более обедненной получается смесь. Начинаются перебои в работе двигателя внутреннего сгорания. Более того, на морозе вода замерзает, а это может привести к проблемам с подачей топлива, повреждению топливного насоса и т.д. Если речь идет о дизельном двигателе, в нем малый объем топлива «замерзнет» быстрее, чем большой.

Радует лишь то, что процесс конденсации в резервуаре происходит не слишком быстро. Другими словами, если вы один раз «дотянули до последнего», это совсем не значит, что у вас будут проблемы с работой ДВС. И все-таки на «пустом баке» лучше не ездить.