В «Рено» объявили RENAULuTion. Как «революция» в Renault повлияет на Lada?
Это было вчера. А сегодня пресс-служба АВТОВАЗа, как будто предвидя наш интерес к этой теме, рассказала о том, какой вклад марка Lada внесет в новую стратегию развития Groupe Renault под названием RENAULuTion.
Lada останется отдельной компанией со своими собственными брендами, историей и стратегией, при этом, как сообщается, она только выиграет от перемен, которые принесут компании более целенаправленное и скоординированное управление. Lada будет лучше интегрирована в систему Groupe Renault, используя синергический эффект с максимальной пользой и эффективностью. Об этом заявил Дени Ле-Вот, генеральный директор бизнес-подразделения Dacia-LADA, в ходе презентации плана RENAULuTion.
Переводим на русский: марка Lada объединяется в единое подразделение с румынской Dacia, при этом останется отдельным (независимым) брендом.
На данный момент известно: линейки Lada и Dacia, согласно новой концепции развития, будут базироваться на высококонкурентной по стоимости и гибкой платформе CMF-B. Вместе бренды будут выпускать ежегодно более 1 миллиона автомобилей, перейдя с четырех платформ на одну и сократив количество типов кузовов с 18-ти до 11-ти.
АВТОВАЗ расширяет план развития бренда Lada с помощью четырех новых моделей, которые должны выйти на рынок к 2025 году. Одна из них — внедорожник «Нива», который должен сменить поколение в 2024 году; другая - автомобиль сегмента С-SUV, который выйдет в 2025 году.
Реализация амбициозного продуктового плана идет уже сейчас. Так, модели Lada 4x4 вернули ее легендарное имя Niva (правда, с приставкой Legend). В начале 2021 года планируется старт продаж нового кроссовера Lada Niva Travel (бывшая Chevrolet Niva).
В настоящее время ведутся работы над созданием нового поколения легендарной «Нивы». Автомобиль получит две версии – с компактной и удлиненной колесной базой – он будет базироваться на платформе CMF-B.
Перезапуск этой модели и полное обновление основного модельного ряда позволит репозиционировать бренд Lada и начать новую эпоху в его развитии.
Переводим на русский: Lada, которая сейчас использует четыре платформы - B0, а также собственные платформы, на которых собирают модели Vesta, Granta и Niva, перейдет на одну - CMF-B (она сегодня используется при сборке нового Renault Logan). Что это значит? То, что к 2025 году Lada Vesta и Lada Granta либо совсем уйдут с рынка, либо будут полностью переформатированы под новую архитектуру (скорее всего, одна из них точно будет изъята из оборота).
Что касается Lada Niva, модель останется на рынке (может, только одна), но она также будет переведена на новую архитектуру.
Вывод
Lada и Dacia в ближайшее время станут строиться на одной и той же платформе, различаясь логотипом и надстройками - типами кузова и опциями, адаптированными под конкретные рынки. Хорошо это или плохо? Поживем - увидим!