11.04.2016
Поверь в мечту! Как купить Tesla Model 3 в России?
Долгое время отечественные СМИ утверждали, что в России электромобили Tesla не продают. Сегодня в мировой прессе не стихает ажиотаж вокруг электрического лифтбэка Tesla Model 3, при этом, как утверждают отечественные издания, порядка 10% предзаказов на это авто сделаны в России. Мы решили разобраться - попробовали приобрести Tesla Model 3.
По информации, которую дают российские СМИ, предварительный заказ на автомобиль, ценник на который начинается с $35 тыс., все-таки можно, вот только заплатить придется больше – не $1 тыс. как все остальные претенденты, а в два раза больше. Что ж, мы готовы потратиться…
Но начать стоит прежде всего с того, что рассчитывать на минимальную цену (см. выше), которая рекомендована производителем не приходится. В конце прошлого года в России закончила действовать (и она до сих пор не продлена) норма, согласно которой электромобили, ввозимые в нашу страну, не облагались таможенными пошлинами. Иначе говоря, сегодня к минимальной цене новенькой Tesla надо прибавить 17% от ее стоимости.
Впрочем, продажи Tesla Model 3 начнутся лишь в 2017 году. Более того, большое количество предзаказов (более 300 тысяч со всего мира за неделю после объявления о начале приема заявок на сайте автопроизводителя) дает основание полагать, что поставки автомобилей конечным потребителям будут «размазаны» на несколько лет. Остается надеяться, что за это время ввозные пошлины на электрокары в России вновь будут обнулены.
Если вы все-таки «заболели» «Теслой» и менять своего решения не намерены, в России есть парочка компаний, которые готовы помочь. В частности, некая MoscowTeslaClub предлагает оформить предзаказ на электрическую новинку, правда, требует за это $2 тыс.
По словам сотрудника агентства (именно так он себя назвал), данная сумма включает в себя регистрацию аккаунта на сервере головного офиса Tesla Motors, ведение последующих переговоров с производителем и согласование комплектации. Цена доставки и растаможки будет обсуждаться после того, как машина сойдет с конвейера.
Иными словами, она может меняться, а с течением времени (ориентировочный срок поставки американским и европейским клиентам – 2017-2020 годы) это произойдет наверняка, причем не в пользу покупателя. Представители MoscowTeslaClub уверяют, что став их клиентом, вы получите «тачку» одним из первых. Самоуверенность, на наш взгляд, более чем подозрительная.
Спасибо, что хотя бы честно об этом говорят: по словам менеджера автосалона, за оформление, перевозку и растомаживание будущему владельцу Tesla Model 3 придется выложить сверху не менее 38% от общей стоимости. И тогда, якобы, электромобиль попадет к своему хозяину очень скоро - в 2018 году. Похоже, что и эти посредники лукавят.
Хитрят и в подразделении Rolf Premium, где нам сообщили, что заявки на покупку Tesla Model 3 принимаются, но когда мы попытались сделать заказ – выяснилось, что приобрести новинку нельзя! Единственное, с чем могут помочь рольфовцы, так это оказать содействие при покупке подержанных машин американской марки.
Вывод: купить Tesla россиянину сегодня так же затруднительно, как и вчера. Но даже если он пройдет все тернии, то, получив вожделенное авто, наверняка столкнется с проблемами гарантийного обслуживания и плановых ТО. Или все-таки нет?
Так, представители фирм, с которыми мы имели дело, заявили, что на купленные через них машины распространяется гарантия автостроителя, а для прохождения планового ТО имеется технический центр: в первом случае - на базе одного из дилеров… «Фольксваген», а во втором - вообще неизвестно какой. В этих конторах работают специалисты, получившие соответствующие сертификаты (то бишь, признанные специалисты по ремонту автомобилей марки Tesla – верится с трудом).
Для солидности один из наших собеседников добавил, что его мастера, чтобы набраться опыта, полностью разобрали и собрали Tesla Model S – теперь они знают начинку заокеанской модели едва ли не как «свои пять пальцев». В случае механических повреждений или изъянов лакокрасочного покрытия, полученных в ходе эксплуатации, машину обещают починить своими силами, а вот с «глюками» в электронике или проблемами с батареями будут разбираться уже совсем другие люди - машину отправят в ближайший дилерский центр… в Финляндию! Естественно, за ваш счет…
Таким образом, напрашивается вывод: должным образом обслуживать вашу «Теслу» в Российской Федерации никто не будет.
После подтверждения заказа вы получите аккаунт для доступа к личному кабинету, где сможете отслеживать текущую позицию в очереди, а также менять конфигурацию будущей машины. Правда, конфигуратор станет активным только когда ваш электромобиль встанет на конвейер. А уж когда он с него все-таки сойдет, озаботиться вышеперечисленными проблемами – оформление, доставка, растаможка - придется самостоятельно. Да, не без сложностей и потери времени, но, как мы предполагаем, дешевле чем у… «официального» дилера.
Перерыв на рекламу
Но начать стоит прежде всего с того, что рассчитывать на минимальную цену (см. выше), которая рекомендована производителем не приходится. В конце прошлого года в России закончила действовать (и она до сих пор не продлена) норма, согласно которой электромобили, ввозимые в нашу страну, не облагались таможенными пошлинами. Иначе говоря, сегодня к минимальной цене новенькой Tesla надо прибавить 17% от ее стоимости.
Впрочем, продажи Tesla Model 3 начнутся лишь в 2017 году. Более того, большое количество предзаказов (более 300 тысяч со всего мира за неделю после объявления о начале приема заявок на сайте автопроизводителя) дает основание полагать, что поставки автомобилей конечным потребителям будут «размазаны» на несколько лет. Остается надеяться, что за это время ввозные пошлины на электрокары в России вновь будут обнулены.
Если вы все-таки «заболели» «Теслой» и менять своего решения не намерены, в России есть парочка компаний, которые готовы помочь. В частности, некая MoscowTeslaClub предлагает оформить предзаказ на электрическую новинку, правда, требует за это $2 тыс.
По словам сотрудника агентства (именно так он себя назвал), данная сумма включает в себя регистрацию аккаунта на сервере головного офиса Tesla Motors, ведение последующих переговоров с производителем и согласование комплектации. Цена доставки и растаможки будет обсуждаться после того, как машина сойдет с конвейера.
Иными словами, она может меняться, а с течением времени (ориентировочный срок поставки американским и европейским клиентам – 2017-2020 годы) это произойдет наверняка, причем не в пользу покупателя. Представители MoscowTeslaClub уверяют, что став их клиентом, вы получите «тачку» одним из первых. Самоуверенность, на наш взгляд, более чем подозрительная.
Спасибо, что хотя бы честно об этом говорят: по словам менеджера автосалона, за оформление, перевозку и растомаживание будущему владельцу Tesla Model 3 придется выложить сверху не менее 38% от общей стоимости. И тогда, якобы, электромобиль попадет к своему хозяину очень скоро - в 2018 году. Похоже, что и эти посредники лукавят.
Хитрят и в подразделении Rolf Premium, где нам сообщили, что заявки на покупку Tesla Model 3 принимаются, но когда мы попытались сделать заказ – выяснилось, что приобрести новинку нельзя! Единственное, с чем могут помочь рольфовцы, так это оказать содействие при покупке подержанных машин американской марки.
Вывод: купить Tesla россиянину сегодня так же затруднительно, как и вчера. Но даже если он пройдет все тернии, то, получив вожделенное авто, наверняка столкнется с проблемами гарантийного обслуживания и плановых ТО. Или все-таки нет?
Так, представители фирм, с которыми мы имели дело, заявили, что на купленные через них машины распространяется гарантия автостроителя, а для прохождения планового ТО имеется технический центр: в первом случае - на базе одного из дилеров… «Фольксваген», а во втором - вообще неизвестно какой. В этих конторах работают специалисты, получившие соответствующие сертификаты (то бишь, признанные специалисты по ремонту автомобилей марки Tesla – верится с трудом).
Для солидности один из наших собеседников добавил, что его мастера, чтобы набраться опыта, полностью разобрали и собрали Tesla Model S – теперь они знают начинку заокеанской модели едва ли не как «свои пять пальцев». В случае механических повреждений или изъянов лакокрасочного покрытия, полученных в ходе эксплуатации, машину обещают починить своими силами, а вот с «глюками» в электронике или проблемами с батареями будут разбираться уже совсем другие люди - машину отправят в ближайший дилерский центр… в Финляндию! Естественно, за ваш счет…
Таким образом, напрашивается вывод: должным образом обслуживать вашу «Теслу» в Российской Федерации никто не будет.
После подтверждения заказа вы получите аккаунт для доступа к личному кабинету, где сможете отслеживать текущую позицию в очереди, а также менять конфигурацию будущей машины. Правда, конфигуратор станет активным только когда ваш электромобиль встанет на конвейер. А уж когда он с него все-таки сойдет, озаботиться вышеперечисленными проблемами – оформление, доставка, растаможка - придется самостоятельно. Да, не без сложностей и потери времени, но, как мы предполагаем, дешевле чем у… «официального» дилера.
Источник: avtovzglyad.ru
Перерыв на рекламу