Медвежья хватка. Представляем новейший чешский паркетник Skoda Kodiaq
Посещение подобного мероприятия имеет смысл лишь в том случае, если происходит оно в привлекательном месте – например, на берегу теплого синего моря или в историческом здании в центре крупного мегаполиса. А еще – как возможность пообщаться (и, разумеется, сфоткаться) с автомобильными боссами. Все остальное – пыль с каблуков приглашенных гостей и дым от софитов, освещающих сцену.
Чехи выбрали для презентации своего нового «паркетника», получившего название в честь подвида бурых медведей, обитающих на островах архипелага Кадьяк у южного побережья Аляски, столицу Германии Берлин. Причину выбора именно этого города для премьеры придумать можно, а вот найти связь между названием авто и медведями затруднительно. На Аляске живут медведи, в Европе ездят автомобили, названные в их честь. Не заморачивайтесь! Примите как данность!
На презентации Skoda Kodiaq было сказано много слов о неземной красоте и необыкновенной практичности автомобиля. Не хотелось бы расстраивать Йозефа Кабана, шеф-дизайнера «Шкоды», расточавшего улыбки всем и каждому и сравнивающего свое новое творение то с горным хрусталем, то с медвежьими мускулами, но носитель нового дизайна марки не выглядит чем-то особенным. В меру красив и элегантен, по большей части – строг и серьезен. А вот с практичностью у нового семиместного «паркетника» все в порядке – соплатформенник VW Tiguan действительно может похвастать просторным салоном и вместительным багажником – одними из лучших в классе.
Еще до премьеры «Шкода» успела «засветить» Skoda Kodiaq на видео – в камуфляже и почти без него, снаружи и изнутри. Да и использование в качестве источника вдохновения концепта VisionS давало возможность представить себе, как будет выглядеть новинка, задолго до того, как она впервые выкатила на помост. Премьера позволила ознакомиться с деталями, подтвердить или, наоборот, опровергнуть то, что предполагали эксперты неделю или месяц назад.
О чем мы будем говорить? Разумеется, о решениях, заложенных в концепции «Simply Clever». Скребок для льда за лючком заправочной горловины, зонтик в передней двери, резиновые накладки на кромках, оберегающие авто от появления царапин во время эксплуатации, пакет для сна пассажиров, со специальными подголовниками, электрические детские замки, индукционная зарядка для телефона – все это здесь есть. Но еще и многое другое, о чем хочется рассказать.
Длина серийного Skoda Kodiaq составляет 4697 мм, ширина – 1882 мм, высота – 1576 мм. Расстояние между центрами колес (колесная база) равна 2791 мм. В заводском оснащении на кроссовер надеты колеса диаметром 17 дюймов. Если мало, клиент попросить колесики побольше – 18 и 19 дюймов.
Салон в стандартной версии рассчитан на пятерых взрослых. Семиместная компоновка – за дополнительную плату. Мало места для пассажиров заднего ряда (в пятиместной версии)? Не беда. Задний диван, оказывается, можно двигать в продольном направлении – на 180 мм.
Skoda Kodiaq получила новый информационно-развлекательный комплекс. Чем выше комплектация, тем выше его возможности и характеристики. В самом дорогом варианте предлагается DVD-проигрыватель и большое количество динамиков, разбросанных по салону. Мультимедиа в составе Skoda Kodiaq предоставляет водителю онлайн-сервисы: расскажет о погоде и пробках по маршруту, подсоединится к смартфону через wi-fi, дистанционно определит положение автомобиля на стоянке. Система поддерживает различные интерфейсы взаимодействия: Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink и SmartGate; в топовых комплектациях возможно использование сервисов Google Earth и Google Street View.
Если внимательно покопаться в комплектациях, в составе Skoda Kodiaq можно найти опции, присущие только премиальным авто. Это, например, система кругового обзора, функции автоматической парковки и автоматического торможения, чтение дорожных знаков, фиксация пешеходов, удержание автомобиля на полосе движения, помощник при маневрировании с прицепом и много других полезных и важных опций.
Есть в списке оборудования Skoda Kodiaq и такая необычная вещь как трехзонный климат-контроль – правда, только в качестве дополнительной опции. Объём багажного отсека - 720 л при пятиместной компоновке. Если задний диван разложить, пространство для размещения грузов составляет уже 2065 литра, при этом длиномеры до 2,8 метра укладываются в багажник без каких-либо проблем. Заняты руки? А электропривод пятой двери на что? Тем более, что срабатывает он на движение ноги под задним бампером.
В Европе Skoda Kodiaq будут предлагать с тремя бензиновыми моторами на выбор: 1,4-литровым TSI мощностью 125 л.с. (макс. крутящий момент - 200 Нм) или 150 л.с. (250 Нм), а также 2-литровым TSI мощностью 180 л.с. (320 Нм). Дизельная линейка состоит из двухлитровых TDI мощностью 150 л.с. (340 Нм) и 190 л.с. (400 Нм). Младший «дизель» - самый экономный, он пошлащает всего 5 литров топлива на 100 км пробега. Старшие силовые агрегаты (бензиновый и дизельный) получили полный привод по умолчанию, для остальных возможны варианты. Трансмиссии – 6-ступенчатая механическая КП, 6- или 7-ступенчатый «робот» (в зависимости от двигателя).
При желании покупатель может заказать для своего авто адаптивное шасси DCC с режимом off-road (но это лишь в вариантах с полным приводом). Эта штука помогает двигателю, шасси и электронным помощникам адаптироваться под условия движения на бездорожье.
Покупатели Skoda Kodiaq смогут оценить медвежью удаль нового кроссовера, а также все его технические новации, заботливо предложенные им разработчиками, уже в начале следующего года. А вот в России эта модель появится только летом 2017-го. Что будет с ценами? Узнаем ближе к сроку проведения российской премьеры.
