Lada празднует юбилей

Прошло 50 лет, но «копеек» в стране по-прежнему немало. Да, ВАЗ-2101 уже стал классикой, но до сих пор он радует своих владельцев выразительными формами и неприхотливым характером.

Производство ВАЗ-2101 продолжалось вплоть до 1988 года. Почти за 20-летнюю историю модели было выпущено около 4,8 млн «копеек» различных модификаций (включая ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013).

Первая советская Lada была спроектирована по образу и подобию итальянского седана FIAT-124 (сегодня об этом знает любой школьник), получившего в 1967 году звание «Лучшего автомобиля года» в Европе.

Советские инженеры и конструкторы, взяв итальянскую модель за основу, не стали тупо копировать ее. В результате многочисленных тестов и испытаний в конструкцию лицензионного автомобиля было внесено свыше 800 конструктивных изменений. В производстве комплектующих для автомобиля были задействованы не только компании на территории СССР, но и зарубежные фирмы — из Болгарии, Венгрии и других социалистических стран.

«Жигули» получились на 90 кг тяжелее итальянского прототипа. Зато «движок» у них был более мощный. Открываю руководство по эксплуатации… Максимальная скорость ВАЗ-2101 с 1,2-литровым мотором и 4-ступенчатой коробкой передач составляла 135 км/ч. Класс!

Советский ВАЗ получил бензиновый мотор с верхним расположением распределительного вала и увеличенным межцентровым расстоянием цилиндров. В будущем это позволило дорабатывать силовую часть — в частности, повышать объем двигателя. В сцеплении увеличился наружный диаметр фрикционных накладок. В коробке передач появились синхронизаторы.

Интересная особенность ВАЗ-2101 - отверстия в бампере, кузове и радиаторе под внешнюю пусковую рукоятку. В отличие от «Фиата» у «Жигулей» также был указатель температуры охлаждающей жидкости на приборном щитке.

В 1971 году «Жигули» стали поступать на экспорт в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. В 1971 году за границу было отправлено более 57 тыс. автомобилей ВАЗ.

В 2000 году журнал «За Рулем» провел опрос, по итогам которого (в нем приняли участие более 80 тыс. человек), ВАЗ-2101 был признан «Российским автомобилем столетия».

Седан ВАЗ-2101 принимал участие в различных автомобильных гонках. И не только участвовал, но и побеждал. В 1971 году спортивная «копейка» впервые приняла участие в ралли «Тур Европы» и выиграла «Серебряный кубок». А еще через два года она получила сразу две награды — «Золотой кубок» и «Серебряный кубок».

Сегодня заводская команда АВТОВАЗа выступает в российских ралли и кольцевых гонках на специально подготовленных Lada Granta и Lada Vesta. В прошлом сезоне гонщики команды Lada Sport ROSNEFT более 100 раз поднимались на подиум.

Наши дни

АВТОВАЗ входит в состав Groupe Renault, одного из лидеров мирового автомобилестроения. Модельный ряд Lada представлен пятью моделями: Vesta, Xray, Granta, Largus и 4х4. АВТОВАЗ выпускает не только седаны, но также хэтчбеки, универсалы, кроссоверы; а также специальные версии автомобилей – фургоны, пикапы с открытым и закрытым бортом, инкассаторские броневики, болотоходы, социальное такси, автомобили «скорой помощи», кинологической или спасательной службы.

Автомобили Lada по-прежнему являются самыми популярными на территории нашей  страны. Отечественная марка занимает более 20 процентов отечественного рынка автомобилей, а модели Lada Granta и Lada Vesta постоянно входят в «тройку» самых популярных автомобилей в России.