20.06.2016
В Brabus построили самый быстрый в мире кабриолет
Немецкая компания Brabus, занимающаяся доработкой автомобилей марки Mercedes-Benz, представила в дни проведения во Франции гонки «24 Часа Ле-Мана» свою новую разработку – открытый четырехместный автомобиль, спроектированный на базе модели Mercedes-AMG S 63.
В чем главная особенность новинки? В том, что разработчики уже назвали ее самым быстрым кабриолетом в мире. «Максималка» модернизированного Mercedes-AMG S 63 AMG составляет 350 км/ч. Могла, кстати, быть и больше – на машине стоит электронный лимитатор. Что касается разгона, он по спецификации равен 3,5 с до 100 км/ч.
Добиться улучшения динамических показателей авто удалось за счет форсирования силового агрегата. Мастера из Боттропа смогли увеличить объем стандартного 5,5-литрового V8 до 5,9 л, доработав впускную и выпускную системы, заменив коленвал и турбины, перепрограммировав систему управления двигателем. Благодаря этому максимальная мощность двигателя была увеличена до 850 л.с. Трансмиссия – 7-диапазонный «автомат».
Чтобы автомобиль уверенно слушался руля и держался на дороге, тюнеры занизили подвеску на 15 мм, заменили бамперы. Чтобы никто не сомневался в том, кто является автором проекта, на пороги навесили шильдики Brabus.
Стоимость доработок не указывается. Напомним, купить регулярный Mercedes-AMG S 63 в Германии можно по цене 187 484 евро, в России – за 12,3 млн рублей.
Перерыв на рекламу
В чем главная особенность новинки? В том, что разработчики уже назвали ее самым быстрым кабриолетом в мире. «Максималка» модернизированного Mercedes-AMG S 63 AMG составляет 350 км/ч. Могла, кстати, быть и больше – на машине стоит электронный лимитатор. Что касается разгона, он по спецификации равен 3,5 с до 100 км/ч.
Добиться улучшения динамических показателей авто удалось за счет форсирования силового агрегата. Мастера из Боттропа смогли увеличить объем стандартного 5,5-литрового V8 до 5,9 л, доработав впускную и выпускную системы, заменив коленвал и турбины, перепрограммировав систему управления двигателем. Благодаря этому максимальная мощность двигателя была увеличена до 850 л.с. Трансмиссия – 7-диапазонный «автомат».
Чтобы автомобиль уверенно слушался руля и держался на дороге, тюнеры занизили подвеску на 15 мм, заменили бамперы. Чтобы никто не сомневался в том, кто является автором проекта, на пороги навесили шильдики Brabus.
Стоимость доработок не указывается. Напомним, купить регулярный Mercedes-AMG S 63 в Германии можно по цене 187 484 евро, в России – за 12,3 млн рублей.
Перерыв на рекламу