История о том, как нагло и цинично «гаишники» «валят» учеников на экзамене

Историю эту мы «подсмотрели» на одном из юридических форумов. Гражданин, который в настоящее время обучается в автошколе, сильно недоволен решением экзаменатора в ходе практического экзамена ПДД. Тот попросил его развернуться на перекрестке, что он и сделал. Но, как сообщает сам «пострадавший», начал он разворачиваться на «зеленый» сигнал светофора, а закончил на «красный».

Экзаменатор, по словам экзаменуемого, заявил, что он должен был стоять посредине перекрестка, ожидая разрешающего сигнала светофора. Правильно ли поступил «гаишник», поставивший последнему отметку «не сдал»?

Никак не могу себе представить перекресток, на котором разворачивающийся может «задержаться» так, чтобы никому не помешать и не создать затор на пересечении дорог. Хотя...

В ПДД специально не оговаривается, как именно должен автомобиль выполнять разворот на перекрестке. Главное, чтобы он был разрешен. В ПДД есть пункт 8.6, в котором говорится: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Это правило годится и для разворота.

Проезд перекрестков регламентируется главой 13 ПДД. Так, в пункте 13.7 говорится, что «водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка». А в следующем пункте (п. 13.8 ПДД) написано, что «при включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления».

Вывод: экзаменатор был не прав. У экзаменуемого есть полное право обжаловать его решение.

И все же мы бы не стали огульно обвинять «гаишника» в самоуправстве (а может, и желании заработать). Есть в пункте 13.7 ПДД следующая фраза: «если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора». Может, нашему герою попался именно такой вариант?

А еще существует такая «хитрая штука»: дорога, на которой разворачивается водитель, имеет широкую разделительную полосу, а на перекрестке в разрыве разделительной полосы перпендикулярно нанесена разметка 1.1 – короткий отрезок сплошной осевой линии.

Если водитель разворачивается до нее, он «де факто» выезжает на «встречку»; если за ней — он в случае, когда транспорту, двигающемуся по пересекаемой дороге, загорается зеленый свет, должен пропустить тот, что двигается навстречу, прежде чем ему завершить разворот (в этом случае получается поворот налево). Может, перед учеником возникла именно такая ситуация? В этом случае решение экзаменатора, отправившего экзаменуемого восвояси, может быть оправдано.