Техосмотр обрастает новыми санкциями – более жесткими
Итак, штраф за езду без техосмотра после введения соответствующих поправок в Кодекс об административных правонарушениях составит две тысячи рублей. Также вводятся изменения и в Уголовный кодекс. Так, за проведение техосмотра без аккредитации теперь будет грозить уголовная ответственность – до пяти лет лишения свободы. Об этом первыми написали "Известия".
Отсутствие ТО будут регистрировать автоматические камеры фотовидеофиксации. Так как автомобиль-нарушитель может даже за одну поездку попасть в зону видимости нескольких камер, предлагается штрафовать его владельца не чаще одного раза в сутки. Если на следующий день он не устранил нарушение, его снова оштрафуют на две тысячи рублей. Возникает вопрос: успеет ли оператор ТО обменяться соответствующими данными с ГИБДД и сможет ли контролирующий орган оперативно изменять данные о прохождении гражданами ТО? Не получится ли так, что автовладелец техосмотр прошел, а камеры его еще неделю штрафуют за отсутствие ТО (при том, что для отмены штрафов ему придется самостоятельно обжаловать постановления)? Чиновники утверждают, что все просчитали - проблем в этом плане не будет. Посмотрим…
Оператор ТО, который выписал диагностическую карту на неисправное авто или машину, которая вообще не проходила техосмотр, будет платить штраф в размере от пяти до десяти тысяч рублей. Такое же наказание предусмотрено и за внесение заведомо ложных данных в автоматизированную систему техосмотра. В настоящее время такое наказание грозит лишь юридическим лицам – за подобные «проделки» их могут оштрафовать на сумму от 100 тыс. до 300 тыс. рублей.
Если эксперт или компания-оператор проводят технический осмотр машины, но не имеют доступа к этой категории транспортных средств или не внесены в реестр операторов ТО, они также будут наказаны. Эксперт будет оштрафован на 3–5 тыс. рублей, юридическое лицо - на 30–50 тыс. В случае повторного нарушения компанию оштрафуют уже на 300–500 тыс. рублей, а эксперта и вовсе дисквалифицируют на срок до трех лет. Будущие поправки в КоАП уже поддержали в Российском союзе автостраховщиков (РСА), а также в МВД, Ространснадзоре, ФАС и других ведомствах.
Дальше – больше! Открытие в стране и работа фиктивного пункта техосмотра (без аккредитации от РСА) попадет под действие Уголовного кодекса. За такие действия предусмотрен штраф в размере до 300 тыс. рублей. Если противоправное деяние было совершено группой лиц или был получен особо крупный доход – за это кто-то может и сесть на срок до пяти лет. Обновленная версия поправок в УК согласована с Минтрансом, Минкомсвязью, Ространснадзором и ФАС.
Но и это еще не все. Изменения также планируется внести и в закон «О техосмотре». Если они будут приняты, оператор ТО будет вынужден фиксировать процедуру проверки с помощью фото- или видеосъемки, а после ее окончания - вносить данные о машине в автоматизированную систему. Диагностические карты станут электронными, их будет подписывать эксперт своей цифровой подписью. По желанию автомобилиста данные загрузят в его личный кабинет на портале госуслуг. Для пунктов техосмотра также будет вводиться ограничение по числу клиентов. Пропускную способность пункта ТО нельзя будет превышать более чем на 5%.
Напомним, поправки в законодательство, касающиеся правил проведения техосмотра автомобилей и наказания за их нарушение, разработаны Минэкономразвития. Теперь документы должны пройти правкомиссию по законопроектной деятельности. По предварительным данным, она указанные выше изменения поддержит.
Эксперты в отличие от чиновников скептически относятся к изменениям в системе ТО. Без диагностической карты нельзя оформить полис ОСАГО. За отсутствие полиса «автогражданки» уже предусмотрено наказание. Зачем еще больше дробить нарушения? Непонятно… Что касается «липовых» диагностических карт, за это нарушение можно наказывать по статье о подделке документов.
Что касается фото- и видеосъемки процесса проверки технического состояния автомобиля, здесь тоже есть вопросы. Что-то подобное в нашей стране уже было. Автомобиль ставили перед камерой, снимали со всех точек, после чего выдавали талон ТО без какой-либо проверки. Эксперты утверждают: правила техосмотра нужно не усложнять, а, наоборот, упрощать. Например, дать право его проведения станциям техобслуживания и дилерам, которые проводят сервисное обслуживание автомобиля. Это удобно: в одном месте проверили техническое состояние машины и здесь же, при необходимости, устранили неполадки.
Сроки введения поправок в законодательство, относящееся к процедуре проведения технического осмотра автомобилей, не указываются. Но, судя по активности «ответственных товарищей», тянуть с этим не будут.