Минпромторг предложил не повышать утильсбор для автомобилей с пробегом

В правительстве утверждают, что ничего страшного не произойдет. Но озабочены возможным подорожанием автотехники, похоже, не меньше нашего. Вот и теперь при предстоящей индексации утилизационного сбора Минпромторг предлагает не повышать его для импортируемых подержанных легковушек старше трех лет и для большинства б/у коммерческих авто.

Для этого даже был написан проект постановления правительства, с которым всех желающих ознакомили «Ведомости».

А что вообще происходит? Ранее Минпромторг подготовил и направил в правительство России предложение о повышении ставки утилизационного сбора на автомобили с 1 января 2020 года. Базовые ставки, согласно этому предложению, останутся прежними, изменятся коэффициенты (зависят от типа авто, его возраста и объема двигателя).

В Минпромторге ответственно заявляют: даже при значительном увеличении утилизационного сбора его доля в стоимости автомобилей составит не более 2%. Эксперты дают менее оптимистичные прогнозы. По их мнению, цены на автомобили после изменения ставок утильсбора вырастут на 2-4%.

Зачем вообще нужен утилизационный сбор? С целью защиты окружающей среды. Гражданин покупает автомобиль, а в него уже заложены расходы на его утилизацию по окончании срока его эксплуатации, При этом платят утильсбор (государству) автопроизводители — и отечественные, и импортеры. Российским автоконцернам дают так называемые промышленные субсидии, которые можно назвать компенсацией утилизационного сбора. Но, в любом случае, автопроизводители, столкнувшиеся с новыми тратами, пытаются переложить их на конечного потребителя. То есть, все-таки они (цены) вырастут?