21.06.2016
Chevrolet Niva локализована на 95%
Знаете, в каком российском автомобиле больше всего отечественных автозапчастей? По всей видимости, в Chevrolet Niva. Как утверждает аналитическое агентство со ссылкой на пресс-службу СП «GM-АВТОВАЗ», уровень локализации кроссовера сегодня составляет 95%.
Интересная деталь: количество комплектующих и поставщиков различается для разных модификаций. Так, например, в базовой комплектации Niva L используется 30 автодеталей иностранного производства, в топовой комплектации LE+ таких комплектующих уже 65.
В любом случае, искать новых иностранных поставщиков и, таким образом, увеличивать число нероссийских комплектующих в составе Chevrolet Niva не планируется. Пока не планируется. Дело в том, что на предприятии рассматривается программа развития автомобиля текущего поколения, где появление импортных компонентов не исключается.
В пресс-службе GM-АВТОВАЗ отмечают, что наращивание локализации производства в данной экономической ситуации является одним из вариантов развития, который помогает поставщикам компонентов оставаться в отрасли, а автопроизводителю – удерживать конкурентные цены на автомобили. При этом, говорить, что в каждом конкретном случае локализация выгодна, нельзя. Для того, чтобы ее увеличивать, требуются инвестиции, время на сертификацию, валидацию, изготовление, испытание и т.д. При производстве Chevrolet Niva остается вариант использования тех отечественных аналогов, которые уже существуют на рынке или использовались ранее на данном автомобиле.
Ранее сообщалось, что государство может помочь СП GM-АВТОВАЗ с разработкой Chevrolet Niva нового поколения.
Перерыв на рекламу
В любом случае, искать новых иностранных поставщиков и, таким образом, увеличивать число нероссийских комплектующих в составе Chevrolet Niva не планируется. Пока не планируется. Дело в том, что на предприятии рассматривается программа развития автомобиля текущего поколения, где появление импортных компонентов не исключается.
В пресс-службе GM-АВТОВАЗ отмечают, что наращивание локализации производства в данной экономической ситуации является одним из вариантов развития, который помогает поставщикам компонентов оставаться в отрасли, а автопроизводителю – удерживать конкурентные цены на автомобили. При этом, говорить, что в каждом конкретном случае локализация выгодна, нельзя. Для того, чтобы ее увеличивать, требуются инвестиции, время на сертификацию, валидацию, изготовление, испытание и т.д. При производстве Chevrolet Niva остается вариант использования тех отечественных аналогов, которые уже существуют на рынке или использовались ранее на данном автомобиле.
Ранее сообщалось, что государство может помочь СП GM-АВТОВАЗ с разработкой Chevrolet Niva нового поколения.
Перерыв на рекламу